廣汽集團發(fā)布2023年半年度報告，凈利潤約29.66億元
8月25日，廣汽集團披露2023年半年度報告。報告顯示，上半年廣汽集團產銷、產值均實現正增長，其中自主品牌銷量增幅優(yōu)于行業(yè)平均水平。廣汽傳祺自2022年實現盈利以來，今年上半年盈利面持續(xù)擴大，廣汽埃安今年6、7月已連續(xù)兩個月實現盈利。
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上半年廣汽集團匯總口徑共實現營業(yè)總收入約2335.32億元，合并口徑營業(yè)總收入約619.11億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤約29.66億元。為切實回報股東，廣汽集團擬向全體股東派發(fā)每10股0.5元（含稅）中期股息，派發(fā)股息總額約5.24億元。
上半年產銷產值正增長
今年上半年，廣汽集團全面開展“齊發(fā)力、拓增量、提質增效攻堅戰(zhàn)”，實現汽車產銷119.69萬輛和116.30萬輛，同比增長3.93%和1.14%。廣汽集團董事長曾慶洪在半年度報告致辭中表示，自主品牌銷量繼續(xù)攀升，對集團的貢獻穩(wěn)步提升。上半年廣汽集團合并口徑營業(yè)總收入約619.11億元，同比增長約27.16%，自主品牌貢獻明顯。
數據顯示，廣汽傳祺上半年實現生產18.2萬輛，同比增長7.3%；銷售18.8萬輛，同比增長9%，市占率同比提升10%。傳祺HEV車型持續(xù)熱銷，衛(wèi)冕自主品牌HEV市場銷冠；M6、M8系列均保持細分市場銷量前三，穩(wěn)居MPV市場龍頭地位；GS3影速上市后持續(xù)熱銷，進入細分市場前五。
廣汽埃安上半年實現產銷21.67萬輛和20.93萬輛，同比分別增長117.39%和108.81%，且連續(xù)4個月銷量穩(wěn)居4萬臺以上，銷量位居國內新能源乘用車第三位。AION S系列月度交付首次突破2萬臺，上半年銷量突破11萬臺，同比增長187%，繼續(xù)保持國內純電A級轎車冠軍地位，并躍升國內A級轎車全品類前五位；AION Y系列上半年銷量突破9萬臺，同比增長105%，位居國內純電A級SUV第二位。7月3日，搭載星靈架構的昊鉑GT作為中國新能源汽車第2000萬輛下線的代表車型，正式上市交付，進軍高端新能源汽車市場。
截至7月份，廣汽傳祺加廣汽埃安的銷量已經超過47.5萬輛，預測全年廣汽集團自主品牌雙子星產銷有望沖刺百萬。廣汽傳祺自2022年實現盈利以來，今年上半年盈利面持續(xù)擴大，廣汽埃安今年6、7月已連續(xù)兩個月實現盈利。
廣汽集團總經理馮興亞表示，以合資企業(yè)起家的廣汽集團，自主品牌正逐步成為新主導，這是十多年來堅持自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的結果。
領先技術搶抓發(fā)展機遇
科技是第一生產力，廣汽集團全方位踐行“科技廣汽”戰(zhàn)略舉措，不斷創(chuàng)新思變，深耕前沿科技領域，積極構建更美好的未來出行藍圖。2023年上半年，廣汽集團研發(fā)投入超31億元，新增專利申請1,435件，其中發(fā)明專利616件，累計專利申請超16,000件，其中發(fā)明專利申請超6,000件。
在2023廣汽科技日上，廣汽集團首發(fā)飛行汽車GOVE、搭載氫電混合系統的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動機、N合一集成電驅系統、廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺等一系列自主研發(fā)成果。鉅浪-氫混動系統成功搭載在廣汽傳祺智電新能源E9上，實測百公里氫耗低于1.4kg，整車續(xù)航近600公里。由夸克電驅技術群孕育而出的N合一集成電驅系統，將電源、電驅、熱管理深度集成，利用高集成化設計深度賦能，實現N合一集成電驅系統最優(yōu)化設計。廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺將整車2000多個功能全部服務化，讓功能可以像“搭積木”一樣，在圖形化界面中隨意編排組合，由用戶定義自己的出行場景。
此外，廣汽集團發(fā)布了彈匣電池2.0技術，通過超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統等一系列原創(chuàng)安全技術，實現電池整包槍擊不起火，首次解決了多電芯瞬時短路、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題。
智能網聯和三電核心技術成果迭出，廣汽集團真正實現了高水平的科技自立自強。在自主研發(fā)的高投入，未來也必將轉化為自主品牌的產品力、競爭力，收獲高產出。
2030年汽車出口50萬輛
廣汽集團積極布局海外市場，上半年，廣汽集團自主品牌累計出口約2萬輛，同比增長約29%，目前已經覆蓋了31個國家市場。據悉，國際化方面，廣汽集團已完成新一輪組織機構改革，堅持“一把手、強關注”，強化對國際化事業(yè)運營管控，進一步聚焦主業(yè)提升集團競爭力。
面向未來，廣汽國際化板塊以融匯全球資源，支撐世界一流廣汽為發(fā)展愿景，制定了“1551”國際化戰(zhàn)略。廣汽集團將以"1"個2030年挑戰(zhàn)50萬的目標為牽引，在海外站穩(wěn)歐洲、亞太、獨聯體、中東非洲、中南美洲"5"大市場版圖，深耕至少12個萬輛級戰(zhàn)略市場。未來5-10年，廣汽國際業(yè)務將以品牌國際化、產品全球化、生產本地化、銷服綜合化和生態(tài)多元化的價值鏈"5"化為核心抓手，重點落實"1"套全球組織與人才保障機制，構筑海外事業(yè)發(fā)展共同體。
歐洲市場將以純電車型進入，重點聚焦西歐市場，計劃今年推進歐洲公司設立。亞太市場將以燃油（含混動）+純電進入，至少布局馬來西亞、泰國、緬甸等生產基地，輻射東盟國家，打造泰國、馬來、菲律賓和印尼四個萬輛級核心市場。中東非洲則將以迪拜分公司與配件海外倉為據點，繼續(xù)深耕沙特、阿聯酋等海灣地區(qū)基盤市場，同時運營好已有的尼日利亞、突尼斯SKD工廠并積極推進埃及、南非CKD布局，未來形成四大萬輛級核心市場。中南美洲方面，今年已經設立墨西哥子公司，強化現地運營管理，聚焦墨西哥和智利兩個萬輛市場。獨聯體市場中整體發(fā)展聚焦俄羅斯，短期以CBU為主，同步對本土生產可能性與必要性保持關注。
其中，廣汽埃安的海外進取步伐也不斷加快，助推高質量出海。近日，廣汽埃安宣布首批出口車輛100 臺 AION Y Plus在廣州南沙港隨船發(fā)運泰國林查班港，這是廣汽埃安首次向海外市場發(fā)運整車。AION Y Plus 車型是專為泰國市場量身定制的右舵海外版，已經獲泰國陸路交通部（DLT）認證。年底，還將投放另一款行業(yè)純電標桿車型—AION S。根據規(guī)劃，2023年埃安計劃在東南亞完成3000臺銷售目標，力爭年內在泰國建成不少于30個經銷網點，覆蓋主要區(qū)域市場。目前東南亞已完成21家渠道認定，其中泰國已認定17家渠道。
下半年投放多款新車
展望下半年，廣汽傳祺將推出兩款PHEV車型。廣汽埃安旗下的高端品牌昊鉑SSR也預計在今年9月份搭載全新的4合1高性能電驅系統上市。
合資品牌方面，廣汽本田全新冠道已于8月8日煥新上市，新車在外觀、配置等方面迎來全新升級，盡顯豪華旗艦風范。兩廂車首選飛度也將于下半年推出更具個性化的新版本。在電動化的步伐上，廣汽本田全新電動車工廠項目下半年將進入機電安裝、設備導入施工階段，并計劃于2024年投產。
廣汽豐田品牌煥新的步伐也將不斷加快，一方面通過推出全新換代雷凌、鋒蘭達混動、凌尚混動等搭載第五代智能電混雙擎系統的新車型；另一方面，推動車機和OTA升級改裝，提升智能座艙配置，強化產品智能化體驗，合資車企“新頭部”地位有望得到進一步鞏固。
在自動駕駛方面，廣汽豐田也完成了與豐田汽車、小馬智行的協議簽訂，成立自動駕駛出租車（Robotaxi）相關事業(yè)合資公司，以實現高度自動駕駛技術的規(guī)模化、商業(yè)化應用。
文/廣州日報·新花城記者：周偉力
（文章來源：廣州日報客戶端）
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